Подвеска легковой, грузовой или любой другой машины — важный элемент обеспечивающий комфорт и безопасность передвижения. Использование амортизаторов помогает гасить колебания, когда колесо попадает в яму на дороге. Они призваны стабилизировать крен автомобиля на поворотах. Они балансируют положение транспортного средства на неровной дороге которая актуальна для Украины.
Любой узел и агрегат автомобиля имеет ограниченный срок работы. Впоследствии требуется замена изношенных деталей. Чаще страдают элементы ходовой системы. Для ремонта важно подобрать качественные амортизаторы для конкретной марки и модели машины.
Какие детали доступны водителям?
Сегодня на прилавках магазинов водителям доступны три типа амортизаторов. Газовая, газомасляная и масляная модель. Все они имеют полость с маслом. Последняя необходима для уменьшения трения подвижных деталей. В противном случае они быстро износятся.
Сегодня посмотреть передний амортизатор УАЗ и другие детали подвески УАЗ вот здесь zapchasti.ria.com не составит проблем. Здесь собраны предложения обычных автолюбителей, автомагазинов и производителей из всех регионов Украины. Здесь можно купить новую или старую продукцию выгодно в привычных условиях. Используя функционал сайта, многие водители, полностью решили проблемы с ремонтом и содержанием машины.
Амортизатор масляного типа
Это классическая модель с простой конструкцией. Она используется на большинстве машин. Это полая деталь, наполненная маслом напоминающий цилиндр внутри которого движется поршень. Для приведения последнего в движение используется шток с откалиброваным клапаном. Благодаря этому рабочая жидкость медленно проходит внутри амортизатора не затрачивая дополнительную энергию.
К преимуществам масляного амортизатора УАЗ следует отнести:
- Запасная часть популярна. Такие модели устанавливают на большинство импортного и украинского транспорта.
- Деталь недорогая. Простая конструкция позволила производителям уменьшить производственные расходы.
- Имеет солидный рабочий ресурс. Замена качественного амортизатора жидкая нужна ранее 60000 км пробега.
- Обеспечивает комфорт людям в салоне. Благодаря качественному тушению колебания на неровных дорогах водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно в автомобиле.
Но имеет деталь определенные недостатки. Они связаны с рядом параметров амортизатора. К значительным минусам автолюбители относят:
- Низкую производительность. Регулярное перемещение по неровным дорогам приводит к закипанию рабочей жидкости. В результате амортизаторы быстро изнашиваются и ломаются.
- Быстрое перетекания масла. Это происходит из-за воздушной компрессионной камеры, что снижает давление. Из-за этого ухудшаются основные параметры амортизатора.
- Изменение структуры масла на холоде. Смазка быстро густеет при низких температурах. Из-за этого замедляется перетекание рабочей жидкости в цилиндре. Это делает подвеску максимально жесткой.
Также к минусам можно отнести работу исключительно на сжатие. Для возврата штока в исходное положение используется дополнительная пружина.
Модели с газовыми упорами
Такой амортизатор УАЗ заполнен не только маслом, но и сжатым газом. Специальная конструкция детали не позволяет различным компонентам контактировать. Внутри полого цилиндра предусмотрен поршень, шток и обратный клапан. Цилиндр разделен на 2 камеры. В дополнительном резервуаре находится газ, закачанный под давлением 3 атмосферы.
К преимуществам газового амортизатора следует отнести:
- Снижена нагрузка. В газообразной среде лучше отводится лишнее тепло от масла. Из-за этого рабочая жидкость не перегревается. Это позволяет дольше эксплуатировать амортизаторы на неровной дороге.
- Разнонаправленную работу. Поршень внутри цилиндра может срабатывать как на сжатие, так и растяжение.
- Качественную работу на морозе. Газ не густеет в холод. Благодаря этому амортизатор сохраняет первоначальные параметры.
Но у газового амортизатора есть недостатки:
- Деталь дороже масляного аналога. Это связано со сложной конструкцией цилиндра.
- Низкая эффективность на неровных дорогах. Деталь частично гасит колебания при езде по сильным неровностям.
- Минимальный срок службы. Это обусловлено конструктивной сложностью детали.
Двухтрубная газонаполненая деталь
Это сложная конструкция амортизаторов, используемых на легковых автомобилях. Один отсек предназначен для смазки и движения поршня. Там же находится шток и клапан. Основная задача последнего — соединить два контура с маслом и сжатым воздухом.
Когда поршень сдавливается он действует на масло, которое клапаном перенаправляется в резервуар с воздухом. Обратный процесс подразумевает движение штока вверх и создания минимального давления в масляной камере. Это необходимо для возврата рабочей жидкости в первый отсек.